Marine Dísilvél 415v

Thesjávardísilvél 415Veru auðveld í byrjun,-hagkvæm og standa sig frábærlega. Þeir eru mikið notaðir til að knýja skip. Eins og er, gegna sjávardísilvélar enn mikilvægu hlutverki og eru þær orðnar kjarni aflgjafa borgaralegra skipa, lítilla og meðalstórra flotaskipa og hefðbundinna kafbáta. Í dag eru sjávardísilvélar aðalaflgjafi borgaralegra skipa, lítilla og meðalstórra-flotaskipa og hefðbundinna kafbáta.

Skiptadísilvélar eru flokkaðar eftir hlutverki sínu á skipum og skiptast í tvær tegundir: aðalvélar og hjálparvélar. Aðalvélar þjóna sem knúningsafli skipsins en hjálparvélar knýja rafala, loftþjöppur, vatnsdælur o.fl.

▼ Hugsanleg vandamál sem við gætum lent í við notkun á legum dísilvélar í skipum:

--Ekki nota smurolíu eftir árstíðum. Mismunandi árstíðir krefjast mismunandi gæða smurolíu. Sumar dísilvélar brenna út legur vegna þess að sumarið notar smurolíu með lága seigju, sem tekst ekki að mynda olíufilmu á snertiflöt legunnar.

--Menguð smurolía. Með því að bæta óhreinum smurolíu í vélina getur það stíflað olíuhringrásina og valdið bruna í legum.

--Að vanrækja hljóðfæraathugun. Venjulegur olíuþrýstingur dísilvélar í skipum á meðan á notkun stendur ætti að vera á milli (0,15-0,25) MPa, og ekki minna en 0,5 MPa í lausagangi. Margir rekstraraðilar athuga sjaldan olíuþrýstingsmælinn, svo þeir geta ekki greint hugsanlegar bilanir í tíma.

--Óviðeigandi olíubæti. Of mikil olía getur valdið því að weichai dísilvélin brennir olíu auðveldlega við notkun og myndar kolefnisútfellingar. Of lítil olía getur leitt til þess að legur brennur og skaft gripist vegna lélegrar smurningar. Yfirleitt er olíuhæðin á milli efri og neðri merkjanna á mælistikunni best viðeigandi.

---Langtíma ofhleðsluaðgerð sem leiðir til kulnunar á legum. Vegna langvarandi ofhleðslu hefur Cummins sjávardísilvélin háan hita og lágan hraða, sem eykur burðarálagið. Olíuframboð olíudælunnar minnkar að sama skapi. Auk þess minnkar seigja olíunnar við háan hita, sem gerir það að verkum að lega brenni út.

--- Óviðeigandi bilun milli skafts og legu. Ef úthreinsunin er of lítil getur olía ekki auðveldlega farið inn til að mynda olíufilmu. Ef það er of stórt lekur olía auðveldlega, sem gerir það erfitt að mynda olíufilmu. Þess vegna, meðan á viðgerð og samsetningu stendur, verður legurýmið að vera innan venjulegs sviðs.

Þegar dísilvél er í gangi er "reglulegt viðhald samkvæmt handbókinni" langt frá því að vera einfalt "ferlið-að fylgja". Það er kerfisbundin stjórnun sem tekur tillit til vinnuskilyrða búnaðar, notkunartíðni og umhverfiseiginleika. Aðeins með því að útfæra hvert viðhaldsatriði nákvæmlega er hægt að draga úr bilunum í grundvallaratriðum og aðeins við gætum tryggt að dísilvélin hafi langan endingartíma.